AEB之争大佬互怼引热议 吉利高管:AEB不是刹停速度越高越安全

文章来源:快科技 发布日期:2023-11-08 分类:快科技 阅读(0)

快科技11月8日消息,近日,国内车圈因为AEB之争大佬们隔空互怼,而热闹异常。

而日前,吉利雷达汽车高管凌总(或为凌世权,雷达汽车CEO),也发表了他对汽车AEB的看法。

AEB之争大佬互怼引热议 吉利高管:AEB不是刹停速度越高越安全

他认为,AEB的核心是安全,AEB保障的安全绝不是刹停速度越高越安全,因为当触发AEB的时候已经处于非常危险的情景了;

用一个数据让大家理解一下,AEB最高刹车减速度可达1G (1G 是跳楼机下落的体感),况且高速启用AEB全力刹停容易导致车辆失稳,尤其是AEB误触发时后果会更严重。

所以行业里AEB避免碰撞的最高刹停速度范围是50km/h~60km/h,特斯拉Model Y目前实测数据是50km/h。

那么真正的AEB安全是什么?是在尽量不误触发AEB的前提下,覆盖更多的紧急刹停场景,而不是单纯追求AEB的最高刹停速度。

60km/h已经覆盖了大多数使用场景,更高速度的场景我们选择用ACC、LCC等功能进行预先的舒适制动,而不是把用户带到必须触发AEB的危险场景中。

对此,你怎么看?

AEB之争大佬互怼引热议 吉利高管:AEB不是刹停速度越高越安全

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责任编辑:若风

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